FICHE TECHNIQUE — VOILIER MESSAGE

Conception & philosophie de navigation

• Message est un voilier conçu pour naviguer sans pilote automatique, dans la tradition des grands marins au long cours.
• La gouverne du bateau s’effectue grâce à une trinquette reliée mécaniquement à la barre du gouvernail, complétée par un jeu de trinquettes jumelles pour les allures portantes (vents arrière).
• Ces systèmes de régulation de route s’inspirent des dispositifs utilisés par Marin-Marie et Jacques-Yves Le Toumelin (Kurun, tour du monde 1949–1952).
• Les deux traversées Mèze → New York → Mèze ont été réalisées avec ces systèmes, sans électronique de pilotage.

Architecte & construction

Plan d’origine : 1962

Architecte naval : Maurice Amiet (Nice)

Tracé des plans en salle et suivi de la construction réalisés par l’architecte.

Construction effectuée entièrement à la main par Pierre Chastan.

Le bateau a été conçu pour un programme de navigation toutes zones, incluant les traversées océaniques.

Structure & matériaux

Type : monocoque ketch

Charpente : acacia

Bordé : contreplaqué marin 2 × 9 mm (18 mm)

Lest : plomb — 1 500 kg

Stabilité : bateau auto-redressable sans assistance extérieure

La structure a été réalisée à partir d’arbres issus des forêts familiales de Pierre, sélectionnés et coupés au moment le plus favorable pour la construction navale.

Dimensions & caractéristiques principales

Longueur hors tout : 11,50 m

Longueur de flottaison : 9,00 m

Largeur de flottaison : 2,60 m

Tirant d’eau : 1,48 m

Déplacement en charge : 6 tonnes

Le dessin s’inspire des voiliers Faraman et 9,65 (années 1960).

Principe fondateur

Sur les recommandations du navigateur Jacques-Yves Le Toumelin,

La valeur étalon ayant guidé toute la réalisation de Message est :

« Trop fort n’a jamais manqué. »